也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。B当气压达到使用气压时,将进气阀门关闭。D、芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤则以胶布覆盖修补。 2、施工中应注重施工工艺,以解决变形、跑模、上浮、爆裂等问题(1)混凝土初凝后打开阀门放气,即可自板梁中桥梁空心板气囊。(桥梁空心板气囊脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰指纹时,方可脱模。 现将空心板充气芯模的优点供述如下:2.3钢筋加工必须保证其外观尺寸符合设计,垫块安装后将预留在垫层中的钢筋与底板主筋相互焊接,fangzhi芯模与钢筋笼整体上浮,绑扎钢筋的扎丝头必须朝外,以防将橡胶芯模刺破;充气芯模是一种可、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性。 空心板气囊芯模一般能反复用几次,也就是能预制空心板多少块。圆形空心板气囊芯模一般可重复用80-100次;八角空心板气囊芯模一般可重复用60-80次;椭圆空心板气囊芯模一般可重复用60-80次。空心板气囊芯模使用多少还和施工、平时的有关,现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、扎破空心板气囊芯模,同时在定位箍筋的焊接中,对空心板气囊芯模应加强保护。
桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝,有的工人一般用混凝土顶板无指纹为宜。通过以上对比分析,可以看出用气囊做为内模在保证了工程的同时可以加快施工速度,工人劳动时间和强度,成本低廉,能有效地工程造价,综合效益。 充气中控制好充气气压,气压与温度有很大关系,一般控制在0.03MPa-0.04MPa,可由现场技术员通过现场试验确定,以保证桥梁橡胶充气内模充气成型后设计内部结构尺寸,同时保证在混凝土浇筑中桥梁橡胶充气内模变形在设计或规范允许误差范围内。 先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。2、注意:气囊内模使用时必须刷隔离剂,以抽模阻力,气囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较。